一字槽是最古老的一种槽型，对所有的驱动系统来说这也是最普遍的，割沟制造方式有两种 : 一种是在完整头型之螺丝上以割沟机械修出割沟，另一种则是在成型锻造时一次成型。一次成型割沟比较经济，因为它无需二次加工，但在某些方面仍有问题，例如六角头或六角华司头使用直接成型，则由于凹陷( Indented )处之故将使割沟深难以测量，更严重 的是会减少螺丝与起子的接合面，直接成型用在圆头时，接合面不变，但是成型压力将迫使头径加大，特别是在割沟处两侧，在某些头型使用直接成型时，头部尺寸相当难以控制。

    割沟为凹陷的一种型式，对所有头型除了平顶整缘及扁圆顶整圆外都是标准型式，对每种头型之割沟尺寸规定在B18.6.4。 割沟特别适合于手工组合，但不适合半自动或全自动装配。这种驱动系统的效果取决于头部的高度和平整度，像平头和岗山头，这是因为头高越大，割槽越深，而头部越平整，驱动力就会更靠近头部的外缘，扭矩更有效。若在实际应用时，要求更高的扭矩，剪切是一个问题。即使是较深的结合，在驱动起子和一字槽之间也很难找到很好的配合。而目前存在于驱动器和紧固件之间的空隙，会引起不垂直性。当驱动器在外力作用下没有垂直时，起子会损坏一字槽的边缘而引起剪切。头部越小或者越圆，这种现象越容易发生。

    一字槽不太适用于快速安装，例如装配在线，驱动起子会从槽的一端滑到另一端，如果驱动起子的中心基本和紧固件的中心对齐，则驱动起子有效。如果没有对齐，那肯定会导致头部损坏，同样，驱动起子也可能旋落到表面，直接作用在紧固件上，引起损坏。随着扭矩加大的需要，也要求加载以防止剪切。

    一字槽不存在制作问题，但在大多数情况下，也确实需要第二次割槽成形，驱动起子的有效性目前并没有问题。一字槽最适用于那些不要求高扭矩的地方，尤其是那些需要在许多不同的环境下装卸和调整的，**的例子就是化油器上的调整螺丝。同样这种槽型也常用在易消耗的，需修理和拆卸的紧固件上，例如 : 割草机， 旋转设备等等。

    为了因应自动化装配的大量采用而发展出一些凹陷头型，其保留了高扭矩，作业容易且高速装配，同时有相当多之头型使用相当普遍， B18.6.4承认了其中三种型式为标准。均为十字穴，分别为型I 十字( Philips )， 型IA米字( Pozidriv )， 型II( Frearson )。 尺寸请参照18.6.4规定。型II最早发展出来，接下来是型I，型IA则为型I之改良型， 其中型I及型IA最为普遍，型II则需求越来越少。

    十字槽源自十字形槽穴范畴，像十字路口。十字槽的边倾斜交于槽底部的中间， 通常位于紧固件头部的中心。它相对比较深，能够帮助驱动起子校正。有时槽深已经到达紧固件的颈部，在这种情况下，紧固件的强度极限被潜在的削弱。它仅适用于从低到中的扭矩需要，因为它的无法避免的易滑出性，这也是由槽形的斜边造成的。总的来说，每英寸1。7磅 - 1磅的扭矩，不会引起滑出，但超过这个数值的扭矩作用在十字槽上时，就会导致滑出，恶性循环。许多时侯， 这种恶性循环会使得紧固件的槽形彻底失去工作能力。这种恶性循环同样会引起驱动起子的损耗，在很多情况下工具的寿命都会缩短， 增加成本。十字槽具备良好的校正性，适用于自动装配线。制作上没有任何问题，在头部成形时一次成形，不需要再做第二次加工。工具应用广泛。适用于手动和自动装配在线低扭矩要求的埸合， 例如 : 超薄钢板到薄钢板，薄钢板到软木， 软塑料。

    FREARSON RECESS是另一种十字槽， 俗称“reed & price”槽。 (参照18.6.4型II规定)它的设计非常类似于十字槽，但是槽的边是垂直的，而且底部是尖的。因为这些细微的差别，FREARSON具有比十字槽更优越的驱动性能，但也同样会有一些缺点，会有滑出现象。这种驱动系统能够用于低到中扭矩要求的埸所，扭矩越大，槽形和工具损坏程度越大，目前制作没有问题。

    由于这种驱动系统应用不是很广泛，相应的驱动器供应有限，在评估时需考虑到这一点。凡是十字槽能够使用的地方， FREARSON也能够使用， 有些埸合不适宜用十字槽的，也可以用。